しぶろぐ 〔 C4 ＋ C6 ＝ シトロエン 〕

ここ最近は、あれだ！これだ！とチョボチョボ
と試乗しておりますが、自分の車に乗ると
“フンワカした優しい感じと香り（？）”
なのでしょうか「あっ！これでいいじゃん。」
となるわけです。

更に高純度な灰泥行っとくべきでしょうか？

本当にハイドロ・シトロエンには癒されますね。これはDSですとさらに濃いのですが、エンジンもいかにも重たーいフライ・ホイールが（ハイ）ドロドロと回っている感じで、ヒール・アンド・トウがどうしたとか（そもそもDSはブレーキが丸いゴムでそんなことできませんし）、エイペックスがどうしたとか、タイヤのCFがどうのとか本当にどうでも良くなってしまいます。すべてがドロドロ、のんびり、どんぶらこで、さらに昔のハイドロニューマチック時代はコーナーでめちゃくちゃなロールもして、人間らしいと言うか、何とも愛しく思えてきます。あまりの乗り心地の良さに家族たちがすぐに居眠りしてしまうのを見ていると、本当にシトロエンにして良かったなあと思えます。まるで自分の運転が上手になったみたいです。yoosaltさんもぜひ灰泥の世界を体験してみて下さい。

こんにちは。
速い車って、ストレスなく走れる時は楽しいですが、シトロエンはどんなスピードで走っても楽しいですよね。
…私も、…灰泥の世界、…興味津々です(^^;)

いや〜、pea-kaさんまったく同感です。ほんとちょっと運転するだけで嬉しくなってしまいますよね！ほんと、はまっちゃってます。

わがｃ６、１７０００キロを超えました。サスまわりがなじんだのでしょうね、ＢＸやＸＡＮとはまったくちがったどんぶらこ、皆さんと同じくトロトロゆるゆるころがすのが楽しみです。タイヤ交換のときがきたら、225-50R18にするつもりです。

私はＣ５試乗でしかハイドロ乗ったことありませんが、Ｃ４でも十分ハマっています。
特にそれが分かるのがレンタカー借りたときですね。
○ヨタのブ○イドを借りたとき、１時間乗ったら腰に違和感が…。
しかし、２号車の某軽四で疲れないのは何故？
いずれにせよ、もう他メーカー、少なくとも他国メーカーには行けないかも…。

酔狂様、横からすみません。
いつも皆様の交信を楽しく拝見させて頂いています。
C6のタイヤ225/50-R18という手があったのですね。ENERGY MXV8でしょうか。当方も来年の夏には現在の245/45-R18を交換しなくてはならないので、ドライブフィーリング等お教えいただけるとありがたいです。来週からは225/55-R17の
X-ICEで冬支度です。

へへはるさんへ
そんなに背中を押されると｡｡｡

>yoosaltさん
Ｃ４→Ｃ５の方もいらっしゃいますし、ハイドロの世界を一度は通らにゃいけませんですぞ〜。

>へへはるさん
人が安心して寝てくれるクルマというのはなんともいいものですね。
ただし、私も眠くなることがあります。
その時は…。

>yayaさん
どうやら身近にハイドロを体験できそうですね。
今度Ｃ４〜Ｃ６みんなで試乗会でもやりましょうか。

>堺のガナッシュさん
これはクセになりますね〜。
まあ、悪いクセではないのでどんどん広がるといいです。

>酔狂さん
タイヤサイズ。( ..)φメモメモ
これは参考になりますね。
ますますゆるゆるになりそうで興味深いです。

>いさやんさん
シートの良さも重要な要素ですよね。
Ｃ６は固めだといわれますが、すわってしまうとそんなことはすぐに忘れてしまいますよ。
某軽四もよさそうですね。

>c6grisalumiさん
コメントありがとうございます。
冬支度ですか。当方のＣ６はチェーンを載せておくことにしてます。
また、情報提供お願いします。

yoosaltさん　ぜひぜひ灰泥の海に溺れてみて下さい。後悔は決してされませんよ！C6に関して申し上げれば、シートは一見固く感じますが、それでも前車の某独車と比べれば十二分に柔らかく、実は昔のシトロエンと違ってハーシュネスをシートの柔らかさでカバーする必要がないだけで、固くないどころか、大きなシートでゆったりと身体を包み込んでくれる名品です。ドラポジも、正直に申し上げて、DS、BX、2CVも含めた今までに所有した全18車の中のベストです。神経質なところの全くない、実にすばらしい車です。

管理人様
Ｃ６用のタイヤチェーンですが、有明のメカニックの話では、245/45-R18では走行条件によってはチェーンとサスペンションが干渉してしまう可能性があるとのことです。（でも同じサスペンション仕様のＣ５のOptionカタログでは堂々とタイヤチェーンが245/45-R18と225/55-R17の２サイズで31,290円で販売されているんですが、Ｃ５ではホイールがＣ６よりセンター部分が中に窪んでいる分、外側に出ているのでサスペンションと干渉し難いのでしょうか？）

>へへはるさん
とてもわかりやすいインプレありがとうございます。
たしかに神経質なところがありませんね。
これが安心して乗れる大きな要因なのでしょう。

>C6grisalumiさん
チェーンですが、Ｃ６のオプションにあったYetiスノーネットを購入しました。
ディーラーでは値段が高いので少しでも安い「自動後退」や「黄帽」などで買った方がいいですよと、当時の営業氏にアドバイスをもらったので在庫があるうちにと買いました。
まだ試しで装着しただけで走っていません。

その前には（リンクはコピーペーストしてください）http://pea-ka4000.at.webry.info/200802/article_2.html
応急用としてこういうのを使用しました。
これはピッタリすると脱がす？のに力が必要で寒空の下ではキツかったです。
(>_<)

c6grisalumiさま
MXV８の225/50R18はわたしにおいては計画段階でして、先達の方々にお毒味いただいてタイヤの寿命つきた暁には敢行しようとおもっております。ドタンガツンがかなり改善するとふんでいます。
　C5の純正ホイールで２２５／５５R17があるようです。デザインがちょっとC6にはあわないようなきがします。のりごこちでけなら225/55R17がbestではないかとおもいます。タイヤ問題、これから白熱しそうですね。たのしみです。

へへはるさんへ
本日ハイドロ（浮遊）契約をして参りました！
NewＣ５ですので“灰泥”とは縁遠い（？）とは
思っているのですが･･･。

じゃんじゃん溺れてみようかと思っており
ますので、今後とも宜しくお願いします。

>yoosaltさん
なんと　

いっちゃいましたね〜。

ひそかにお待ちしていました。
うれしいですね。