閑古鳥

C４がディーラーにお預けとなりすでに１週間。
リアパネル交換で発注したところがバックオーダーとなり２週間以上は入院となりそうです。

その間はうちのＣ４用駐車場にはｍｐ３がちょこんとカバーをかけられて鎮座しています。
誰かに聞かれたら「代車」だと言うことにしています。

そんなことで静かな？日々をすごしていると、CTROENの封筒が届きました。
中身はnewＣ５のカタログ。
地元でシトロエンが買えなくなることからか某氏のご配慮のようです。

車種は何であれ、新しいクルマはなんともいいものです。

Ｃ６との比較でいいなあと思うところあれこれ。
まずはセンターコンソールがすっきりしているのがいい。
citroen.comより

Peugeot４０７と共通のパーツを使っているＣ６はちょっとスイッチ類が多いので、他の部分がすっきりしている分逆にゴチャゴチャに見えなくもない。

その分ステアリングのセンターにスイッチがあるのでこれは微妙だ。

デザインの関係でどこをスッキリと上品に見せるかという考え方の違いか、それとも単に時代の変化なのだろうか。

メーター類もスポーティーな方向に振っているんでしょうね。

Ｃ４やＣ６ともあえて雰囲気を変えているのがいいですね。
Ｃ６はシーケンシャルにしないと何速に入っているのか分からない。

Ｃ４Picassoから導入されている、オートマチックエレクトリックパーキングブレーキがいい。
Ｃ６はブレーキペダルを踏んでいないと解除できないようなっているのでちょっと面倒くさい。

いずれＣ６もこうなるんだろうか。
それともあくまでも安全志向で変わらずかな？

Ｃ６は慌てて発進しないように年配向けの設定なのだろうか。
Ｃ６は全体的に穏やかな設定になっているので電動パワステも低速では軽いし、アクセルを踏んでも急発進をすることはない。
（注）Ｃ４などと比較しての感覚ですが

シトロエンの各車種にどういうキャラクターを振るかというのが興味深いですね。

そういえばnewC５にはオプションで１９インチアルミホイールがある。
現在のところＣ６は１８インチなのでこれよりも大きいし、ダイナミックなデザインだ。

またきっとハイドロの乗り心地VS大径ホイール+扁平タイヤ論議がされることでしょうね。